把氫燃料電池汽車產業作為長三角三省一市產業合作的重要內容；打造具有浙江特色的兩條“氫走廊”；到2025年，推廣應用此類汽車接近5000輛，規劃建設加氫站接近50座……11月24日，浙江省發展和改革委員會（以下簡稱：浙江省發改委）就《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產業發展實施方案》（以下簡稱《實施方案》）召開媒體吹風會。銀柿財經記者從會上獲悉，浙江正把握氫燃料電池汽車的重大發展機遇期，加快布局產業。

早在今年4月，國家發展和改革委員會發布六大未來產業，氫能與儲能是重要方向之一。同期，浙江省發改委印發實施《浙江省新能源汽車產業發展“十四五”規劃》，培育氫燃料電池汽車產業是其中的重要內容。

《實施方案》指出，浙江將緊跟全球氫燃料電池汽車產業發展前沿，以技術突破和產業培育為主線，加強核心技術攻關與科技成果轉化，重點發展關鍵零部件產業，逐步完善氫燃料電池產業鏈，積極構建產業生態。以開展系統性示范應用為載體，著力培育一批具有較強競爭力的優勢企業，強化產業鏈上下游協同，不斷鞏固和提升其產業地位。

要想發展氫燃料電池汽車產業，浙江有哪些優勢？

浙江省發改委副主任胡奎指出，汽車產業是浙江省的傳統優勢產業，浙江有條件、有基礎。在此基礎上，更加有必要把握汽車大變革時代的歷史機遇，在氫燃料電池汽車等新能源汽車產業賽道上有所突破，這對于打造萬億級汽車產業集群具有重要戰略意義。

記者從會上獲悉，經過近幾年的發展，浙江省的氫燃料電池汽車產業初現規模。全省初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、燃料電池系統及關鍵零部件、整車制造等較為完備的產業鏈，主要集聚于杭甬嘉等環杭州灣區域。

具體來看，制氫方面，寧波、嘉興等地高純度氫氣產能可達10萬噸以上；儲氫方面，巨化集團與浙江大學正在聯合研發98MPa儲氫罐，技術全球領先；加氫站建設方面，全省已累計建成加氫站（包括綜合能源站）14座，其中杭州3座、寧波4座、嘉興4座、湖州紹興臺州各1座。

值得一提的是，浙江省嘉興市被納入首批國家燃料電池汽車示范應用上海城市群，目前，在應用示范方面已取得實際成效。作為浙江省氫能公交應用示范試點城市，嘉興已推廣運營氫能公交一百多輛，氫能車輛行駛里程數已超過200萬公里；同時嘉興港區3輛氫能重卡試運行順利。氫能供能方面，首個高效氫儲能熱電聯供系統在嘉興紅船基地“零碳”智慧園區搭建完成。“嘉興是浙江最早研究出臺專門的氫能產業政策的城市，無論在政策體系、工業副產氫資源，還是全產業鏈布局上，都較為完善。”對此，嘉興市發展改革委副主任羅永聯表示。

“氫燃料電池產業是一個新興的產業，真正做到大規模應用，還有很長的路要走，需要政府、企業、行業協會各個方面積極推動和參與。”胡奎表示，接下來，將結合浙江各地氫能產業基礎和條件，重點支持寧波市、嘉興市、紹興市、金華市、舟山市、嘉善縣、長興縣等有條件的地區開展省級示范應用工作。通過示范應用，推動全省形成布局合理、各有側重、協同推進的燃料電池汽車發展新模式。還要明確合適的應用場景，探索有效的商業運營模式，加強基礎設施建設，進一步完善政策制度環境等。

省能源局總工程師俞奉慶也補充表示，浙江省加氫站建設還處于起步階段，各方面形成對加氫站統一的認識還需要一個過程，站點規劃、建設、運營、管理等各個環節規范標準還有待進一步明確，總體進展目前還不能適應氫燃料電池汽車產業發展的需要。下一步，將加快開展全省加氫站規劃編制工作，爭取明年上半年印發實施，同時，同步研究制定市縣開展加氫站項目立項審批工作規范。

此外，嘉興市也將繼續努力建設成為長三角和環杭州灣氫走廊核心節點、區域氫能資源主要供給地、氫燃料電池汽車及相關產業集聚地和創新應用示范先行地。

來源|銀柿財經

編輯|敬之

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