國際氫能展獲悉，國鴻氫能科技(嘉興)股份有限公司(以下簡稱“國鴻氫能”)成立于2015年6月，是一家以燃料電池電堆及動(dòng)力系統(tǒng)、分布式發(fā)電、制氫裝備為核心產(chǎn)品的“專精特新”企業(yè)，入選福布斯中國2022獨(dú)角獸榜單，2023年在香港聯(lián)交所主板上市，2024年入選第八批國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)名單，其產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)燃料電池車核心零部件領(lǐng)域的空白。

10月12日，在嘉興港區(qū)召開的2024長三角(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)招商會(huì)上，國鴻氫能發(fā)布了國內(nèi)最大功率的船用氫燃料電池系統(tǒng)——鴻瀚C240船用燃料電池系統(tǒng)。

這是國鴻氫能自主研發(fā)的首款面向船用領(lǐng)域的大功率燃料電池產(chǎn)品，首次應(yīng)用于全國首艘氫燃料動(dòng)力集裝箱船舶，引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)邁入“氫”時(shí)代。

從建成全球最大規(guī)模的商用燃料電池電堆生產(chǎn)線和系統(tǒng)生產(chǎn)線到自主研發(fā)的鴻芯GI電堆及鴻途G110系統(tǒng)，再到燃料電池電堆市場占有率連續(xù)7年國內(nèi)第一……國鴻氫能競速“氫”賽道，將總部從珠三角搬遷至嘉興港區(qū)，練就“氫”功，打造“示范田”。

自主研發(fā)突破“卡脖子”難題

在9月24日至27日舉行的第十四屆柏林國際軌道交通技術(shù)博覽會(huì)上，中車CINOVA H_2新能源智能城際動(dòng)車組全球首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了氫能源在城際市域動(dòng)車組上的工程化應(yīng)用。該列車搭載了國鴻氫能最新重磅產(chǎn)品——?dú)淠茉粗悄艹请H動(dòng)車組燃料電池系統(tǒng)。

看到企業(yè)自主研發(fā)的電池系統(tǒng)運(yùn)用到全球首發(fā)的氫電混合驅(qū)動(dòng)列車上，國鴻氫能董事長陳曉敏很是自豪：“我們憑借自主研發(fā)，贏得了國內(nèi)外認(rèn)可。”

10年前，國外巨頭把持專利，中國企業(yè)被“牽著鼻子走”。當(dāng)時(shí)，廣東佛山、云浮兩地重點(diǎn)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，陳曉敏抓住了這一機(jī)遇，創(chuàng)立了國鴻氫能。成立初期條件艱苦，但陳曉敏和當(dāng)?shù)毓賳T對氫能產(chǎn)業(yè)的未來充滿信心。

公司成立不久，就獲得了300輛氫能車訂單。這一訂單也成為后續(xù)談判資本，國鴻氫能成功引進(jìn)了巴拉德的燃料電池電堆生產(chǎn)線技術(shù)，并投資數(shù)億元在云浮建了年產(chǎn)2萬臺燃料電池電堆和5000套系統(tǒng)的規(guī)模化生產(chǎn)線，成為當(dāng)時(shí)全球產(chǎn)能最大的燃料電池電堆生產(chǎn)基地。

2016年，國鴻氫能開始攻堅(jiān)技術(shù)瓶頸，組建了自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)燃料電池產(chǎn)品。這一年，電堆技術(shù)研發(fā)帶頭人燕希強(qiáng)、系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)帶頭人劉志祥等一批國內(nèi)外高層次氫能燃料電池專家先后加入國鴻氫能。

在國鴻氫能研發(fā)中心，劉志祥潛心于燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)。他是清華大學(xué)化學(xué)工程與技術(shù)博士，曾作為技術(shù)負(fù)責(zé)人參與研制我國首輛燃料電池機(jī)車及世界首列商用燃料電池/超級電容混合動(dòng)力有軌電車。“先是舉家搬到廣東佛山，現(xiàn)在又來到浙江嘉興，自主研發(fā)這條路不好走，但我從未后悔過。”劉志祥眼神堅(jiān)定。

2016年9月28日，國鴻氫能助力開通全國第一條氫燃料電池汽車商業(yè)線路;

2017年7月1日，國鴻氫能的燃料電池電堆生產(chǎn)線正式投產(chǎn);

2020年10月18日，國鴻氫能推出自主研發(fā)的燃料電池電堆及系統(tǒng)，并首次將燃料電池產(chǎn)品價(jià)格拉入“千元機(jī)”時(shí)代，掀開了整個(gè)氫燃料電池商業(yè)化時(shí)代的序幕;

……

一次次突破，國鴻氫能堅(jiān)信只有依靠自主創(chuàng)新，才能啃下一塊塊“硬骨頭”。企業(yè)成立以來，研發(fā)資金已超10億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超300人。

持之以恒把產(chǎn)品做到極致

走進(jìn)國鴻氫能車間，記者見到了一個(gè)和電腦主機(jī)一般大小的長方體，這就是氫燃料電池電堆。類似三明治結(jié)構(gòu)的單電池組成的燃料電池電堆，加上輔助配件，構(gòu)成了復(fù)雜的氫燃料電池系統(tǒng)。

“我們是國內(nèi)為數(shù)不多將燃料電池系統(tǒng)乃至整車運(yùn)抵漠河進(jìn)行極寒試驗(yàn)的氫燃料電池企業(yè)。”國鴻氫能副經(jīng)理李龍對每一次極寒測試都印象深刻。

2022年11月，這是李龍第三次帶領(lǐng)極寒測試團(tuán)隊(duì)來到中國最北端漠河。“11月出發(fā)，第二年3月才回來，極寒測試要在最冷的那兩個(gè)月進(jìn)行。”李龍回憶道，當(dāng)時(shí)氣溫在零下45℃左右。

低溫冷啟動(dòng)和整車穩(wěn)定運(yùn)行是冬季使用場景下用戶最關(guān)心的產(chǎn)品性能。這次測試在無PTC加熱器輔助的條件下，完成了超過200次的低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)。試驗(yàn)前，需要測試團(tuán)隊(duì)搭建臺架，把國鴻氫能的G80、G110-003燃料電池系統(tǒng)放置在室外進(jìn)行測試。

極寒測試小組領(lǐng)隊(duì)韓維杰還清楚地記得，在戶外搭建場所就要花費(fèi)3天，即便戴上厚厚的帽子、穿上雪地靴、衣服裹了一層又一層，還是冷。

除了冷，還有驚險(xiǎn)相伴。一次，在距試驗(yàn)基地70公里外的一處公路上，李龍和隨行的一名測試人員遇到了突發(fā)情況，他們的廂式貨車無法啟動(dòng)了，此時(shí)，天已經(jīng)暗了下來。

“拿上工具，到車底去看看。”

“幫我把手套脫掉，不然沒法修。”

“老李，太冷了，我動(dòng)不了了，快把我推出去。”

……

零下30℃，兩人在雪地里待了整整2個(gè)小時(shí)，才找到了車輛發(fā)生故障的原因，原來制動(dòng)管道因?yàn)闃O寒天氣結(jié)冰了。回到車?yán)飼r(shí)，臉已經(jīng)凍得發(fā)紫，甚至眉毛和睫毛都結(jié)冰了，他們只能不停地搓手取暖……

“產(chǎn)品測試，必須做到極致!”極寒測試一次要花費(fèi)200萬元，需要完成冷啟動(dòng)標(biāo)定、性能、氣密性、氫耗及續(xù)航里程等試驗(yàn)項(xiàng)目，試驗(yàn)細(xì)則超20項(xiàng)，每輛車的測試行駛里程要達(dá)到3000公里。

正是在持之以恒中做到極致，讓國鴻氫能實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。從2019年起，國鴻氫能逐步深入?yún)⑴c燃料電池系統(tǒng)及其核心部件——電堆的規(guī)范、要求以及綠色制造等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。截至目前，已參與或承擔(dān)并發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)(國標(biāo))、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(團(tuán)標(biāo))超過30項(xiàng)。

一條產(chǎn)業(yè)鏈激蕩新動(dòng)能

2019年，國鴻氫能聯(lián)合國內(nèi)合作伙伴在嘉興港區(qū)打造美錦國鴻產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，并于2022年將總部基地落戶嘉興，完成了從珠三角到長三角的搬遷。

“在這里，我們得到了地方政府和長三角區(qū)域合作伙伴的支持，我們的快速發(fā)展離不開他們。”國鴻氫能總經(jīng)理?xiàng)顫稍铺寡裕@是企業(yè)“牽手”嘉興港區(qū)的重要原因之一。

嘉興作為浙江首批發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的試點(diǎn)城市之一，化工產(chǎn)業(yè)雄厚，嘉興港區(qū)已形成年總產(chǎn)工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能近15萬噸。對國鴻氫能來說，這是利用新技術(shù)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重要優(yōu)勢。“另外，我們在國內(nèi)采購的零部件，來自長三角的供應(yīng)商占比超60%，這不僅節(jié)省了運(yùn)輸成本，而且遇到技術(shù)問題，可以直接‘串門’，非常方便。”國鴻氫能供應(yīng)鏈經(jīng)理宋金偉說，有些零部件需要定制，供應(yīng)商40分鐘就能趕到現(xiàn)場。

這樣的協(xié)同發(fā)展有助于提升上下游產(chǎn)品的技術(shù)性能，更能穩(wěn)定生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈，最終實(shí)現(xiàn)共贏。2021年，國鴻氫能全資子公司上海鴻芯氫能科技有限公司在上海臨港新片區(qū)成立，這是國鴻氫能布局長三角以及上海氫能示范城市群的重要舉措。

作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的鏈主企業(yè)，國鴻氫能聯(lián)合嘉興港區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，積極參與并推動(dòng)氫能示范項(xiàng)目建設(shè)，共同打造氫能產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。

良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，也催生了“1+1>2”的綜合效能。目前，國鴻氫能正聚焦產(chǎn)品研發(fā)，開展“3個(gè)總部研發(fā)和數(shù)據(jù)中心、N個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈”的布局。“我們從車用燃料電池電堆及動(dòng)力系統(tǒng)，拓展至軌道交通、船舶、無人機(jī)、礦卡等多個(gè)領(lǐng)域的氫動(dòng)力產(chǎn)品，并推進(jìn)制氫裝備、發(fā)電裝備的研發(fā)與制造。”楊澤云對企業(yè)發(fā)展信心滿滿。

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