專注造好汽車 魏建軍表態：長城汽車不造手機也不上天
一句話點評：“不造手機也不上天”，車企就應該專注做好一件事，這的確是軍人老魏的作風。盡管近幾年長城汽車的車型命名很“前衛”，但整車的確是越造越好了。
10月24日，在中國汽車工業協會主辦的中國汽車企業品牌官聯席會（CB20）媒體溝通會上，針對長城汽車是否會制造手機和飛行汽車這一問題，長城汽車副總裁傅小康強調，董事長魏建軍在內部會議上有過明確表態，長城汽車將“專注造好汽車，不造手機，也不上天”。
官圖發布 奇瑞新能源2022款大螞蟻10月28日上市
一句話點評：這個“大螞蟻”的命名的確是...不過整車實力還是有的，期待28日能有個更具競爭力的價格。
日前，從官方渠道獲悉，奇瑞新能源2022款大螞蟻即將于10月28日正式上市，整車共計75項全面升級，采用的三合一電驅系統電機最高效率達97%，最高車速可達200km/h，0-50km/h加速僅需3.6s。
史上最大新能源車訂單 赫茲訂購10萬輛特斯拉用于汽車租賃
一句話點評：好像國內的新能源車租賃服務都是車企自己在做，要么就是微型車的共享汽車，不過“死傷慘重”。
根據外媒的報道，擁有百年歷史的汽車租賃巨頭赫茲租車（Hertz）于近日向特斯拉訂購了10萬輛特斯拉Model 3，用于汽車租賃服務。據悉，這筆史上最大的新能源車訂單將給特斯拉帶來約42億美元的收入（約合268億元人民幣）。
特斯拉研發中心/數據中心投入使用 中國本土化進程再進一步
一句話點評：畢竟中國是新能源車市場大國，不得不說特斯拉的做法很正確，期待能為中國市場推出更適合的好產品。
10月25日，備受期待的特斯拉上海研發創新中心和特斯拉上海超級工廠數據中心均建設落成，并于近期投入使用。這不僅意味著特斯拉中國本土化進程再進一步，同時也是特斯拉海外研發的一次全新探索。以此為依托，特斯拉將帶來更加契合中國消費者需求的產品和服務，為跨國企業全球化發展帶來新思考和可持續動力源泉。
Canoo與松下達成合作 作為Lifestyle Vehicle車型電池供應商
一句話點評：Canoo對中國來說還很陌生，這一波合作主要還是加強了松下的電池業務。
近日，據外媒報道，Canoo是最新一家宣布與松下達成電池供應協議的電動汽車制造商。松下制造的電池將為Canoo的Lifestyle Vehicle車型提供動力，計劃于2022年第四季度投入生產。
豐田向國內市場提供燃料電池系統 面向商用車領域
一句話點評：豐田所堅持的新能源路線和發展，這次Mirai就將助力2022冬奧會的運輸服務，未來商用領域的前景還是很不錯的。
10月26日，由豐田汽車公司出資的聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司和華豐燃料電池有限公司將開始銷售首個在國內面向商用車開發、生產的燃料電池系統“TL Power 100”。
推進電池回收方案 蜂巢能源/巴斯夫合作
一句話點評：蜂巢的電池業務已在大力發展中，現在又推進電池回收的業務了，這種企業可以多來幾個，繼續加油。
近日，我們從官方獲悉，蜂巢能源與巴斯夫達成合作，將在全球推進電池材料開發及電池回收解決方案。這一合作將結合雙方在電池制造、正極活性材料及電池回收利用等領域的優勢，加速全球邁向碳中和的步伐。
網傳比亞迪電池價格或漲20％ 動力電池是否會跟進漲價？
一句話點評：以技術為核心的比亞迪，一直在很好的控制電池成本，后期電池真漲價的話，預計比亞迪新能源車不會受到很大的影響，畢竟當下電池成本的占比沒以前那么大了。
近日，我們從相關渠道獲得了一則關于比亞迪電池價格上調聯絡函的消息，其中內容顯示，因為原材料價格上漲，比亞迪決定將C08M等電池產品單價上調至少20％，于11月1日開始全面執行新價格。如果此事成真，不知未來動力電池是否會跟進漲價？
來源|騰訊汽車
編輯|敬之
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