從提出“雙碳”目標(biāo)到推出碳達(dá)峰行動方案，中國“雙碳”進(jìn)程有序推進(jìn)，低碳綠色發(fā)展蔚然成風(fēng)。這股風(fēng)潮，也刮到了進(jìn)博會上，成為第四屆進(jìn)博會的一大看點。多位業(yè)內(nèi)人士在進(jìn)博會期間表示，作為中國推進(jìn)新一輪高水平對外開放的重要平臺，進(jìn)博會通過實施碳中和項目等系列舉措，積極開展國際零碳與綠色合作，努力打造發(fā)展的“綠色標(biāo)桿”，助力綠色發(fā)展。

綠色低碳成看點

本屆進(jìn)博會上，不少參展商宣布了自己的碳中和目標(biāo)愿景，并將通過行動積極支持進(jìn)博會碳中和倡議。

聯(lián)合利華的展臺圍繞一面可讓觀眾親手種草的“可持續(xù)墻”展開，通過互動體驗，倡導(dǎo)參觀者加入減碳行動。豐田汽車以氫燃料電池技術(shù)和純電動技術(shù)為重點，展示了該公司推進(jìn)全方位電動化過程中構(gòu)建低碳社會的各項舉措。

豐田汽車市場營銷公關(guān)部項目經(jīng)理劉華倫告訴中國證券報記者，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳中和需要從車輛生產(chǎn)、使用到回收的各個環(huán)節(jié)來減少二氧化碳的排放。豐田從全生命周期的視角出發(fā)，努力降低制造、儲存、使用、回收再利用、廢棄處理等環(huán)節(jié)的二氧化碳排放。“希望以全生命周期的視角，積極與中國當(dāng)?shù)氐幕锇楹献鳎ㄟ^技術(shù)進(jìn)步與可再生能源的普及，為中國的消費者提供更多低碳出行的選擇，為碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。”劉華倫說。

除了汽車領(lǐng)域，建筑領(lǐng)域的綠色、低碳也開始行動。日本智能制造企業(yè)那智不二越在本屆進(jìn)博會上推出一款房屋自動搭建系統(tǒng)。展臺負(fù)責(zé)人說，他們首次把集裝箱式房屋搭建系統(tǒng)帶到中國展出，希望這項技術(shù)能應(yīng)用于中國的項目建設(shè)中，既環(huán)保又低碳。

加強(qiáng)區(qū)域和國際合作

推動綠色發(fā)展需要進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域和國際合作成為業(yè)內(nèi)共識。

北京大學(xué)國家發(fā)展研究院黨委書記、副院長余淼杰認(rèn)為，隨著綠色發(fā)展進(jìn)一步深入，在企業(yè)的本地化策略或者產(chǎn)業(yè)的區(qū)域化布局下，需要加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的合作，在各國的不同理念中尋找一個最大公約數(shù)。“在未來新的經(jīng)貿(mào)格局下，全球各國之間的合作方式是共同承擔(dān)、差別對待。”余淼杰說。

加強(qiáng)合作的同時，加快供應(yīng)鏈的重構(gòu)成為企業(yè)訴求。寧德時代新能源科技股份有限公司副董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人李平表示，綠色發(fā)展的愿景跟現(xiàn)有的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)實際是矛盾的，與此同時，包括疫情在內(nèi)的國際性事件對全球供應(yīng)鏈造成沖擊，所有的生產(chǎn)方式未來將發(fā)生顛覆性變化。

米其林中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官偉書杰坦言，很多國家都制定了不同的碳排放政策，對于企業(yè)而言，這些政策會影響到能源消費、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、使用乃至生命周期之后的管理，對全流程都會產(chǎn)生影響。要減少這種影響，需要從設(shè)計、制造到回收，構(gòu)建全新的商業(yè)模式。在偉書杰看來，這種新的解決方案之一就是重構(gòu)本地化、區(qū)域化的供應(yīng)鏈。

來源|中國證券報

編輯|敬之

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