為更好地推動實施員工薪酬制度改革，加快建立公正、科學、規范的員工激勵機制和薪酬體系，8月3日下午，淮安公交召開了第一次員工薪酬制度改革領導小組全體成員會議。交通控股公司副總經理、公交公司黨委書記、董事長、員工薪酬制度改革領導小組組長莊德軍，公交公司總經理、員工薪酬制度改革領導小組組長孫智敏出席會議，員工薪酬制度改革領導小組副組長、組員參加會議。

 莊德軍指出，2020年上半年，線路優化改革為員工薪酬制度改革創造了空間。前期，淮安公交員工薪酬制度改革組織架構已經成立，上周，總經理帶隊考察學習了鎮江公交公司和泰州公交公司的薪酬制度改革工作經驗并形成了考察報告，薪酬制度改革的各項條件已經具備，只欠推進實施這一“東風”。

 莊德軍對薪酬制度改革總體目標、工作原則和時間節點提出了具體要求。

 一是要明確薪酬制度改革總體目標。淮安公交員工薪酬制度改革的總體目標是“優化結構、提高待遇、吸引人才”。“優化結構”就是要優化一線駕駛員、修理工、后勤服務人員等的薪酬結構；“提高待遇”就是要提高安全生產獎、文明服務獎、年功、學歷等的薪酬基數；“吸引人才”就是要吸引專業技術好、工作能力強、綜合素質高的人才主動加入并愿意留在淮安公交，為淮安公交高質量發展添磚加瓦、添薪蓄力。

 二是要明確薪酬制度改革工作原則。淮安公交員工薪酬制度改革的工作原則是“堅持按勞分配原則，體現淮安公交特色，嚴格工資總額控制”。按勞分配中的“勞”，既有勞動數量，又有勞動質量。勞動數量是指員工為了完成工作所付出的必要勞動時間，勞動質量是指員工的安全運營里程、文明服務質效、先進事跡數量等等。要著力破解駕駛員工時統計中不科學、不嚴謹、不規范的突出問題，合理設置駕駛員工時計算標準、嚴格控制駕駛員加班時長，努力做到公司合法合規用工、員工用情用心工作。同時，要理順不同崗位之間的工資比例關系，嚴格控制工資總額，不超年初預算。

 三是要明確薪酬制度改革時間節點。要以交流促提高、以模擬拓思路、以會議推進程。領導小組要對鎮江公交公司和泰州公交公司的薪酬體系考察學習報告進行發表意見、交流碰撞、修改完善。薪酬制度改革要先選擇一個分公司進行試點，模擬駕駛員排班、計算實際工作量和對應的薪資，待方案成熟后再進行推廣。公司領導班子至少要召開3次專題會，薪酬制度改革領導小組或辦公室至少要召開5次推進會，確保薪酬制度改革方案于8月底前全面完成，并于9月10日前后通過職工代表大會審議，力爭讓薪酬制度實現全方位、全人員、全鏈條優化。

 莊德軍強調，薪酬管理是企業管理中最核心、最敏感的環節，也是企業管理中最重要、最根本的手段。員工薪酬制度改革領導小組要以第一次會議為新起點，精心謀劃、密切配合、高效協作，加快推動薪酬制度改革，努力打造具有淮安特色的公交治理新模式。

  孫智敏針對薪酬制度改革調研情況指出，鎮江公交和泰州公交有許多經驗方法值得淮安公交學習借鑒，尤其是鎮江公交的薪資結構充分體現了“多勞多得、有勞有得、實勞實得”的理念，契合淮安公交薪酬改革要求，我們要以鎮江公交薪酬結構改革經驗為借鑒，對公司現行的員工薪酬結構進行優化調整，通過劃分運營線路類別，測算運營趟次單價，實現駕駛員工資由計時向計件的轉變，其他員工的薪酬結構調整也要同步進行。他強調，此次公司員工薪酬制度改革涉及面廣，頭緒繁多，是一項復雜的系統性工程，相關部門一定要集思廣益、通力合作、高效推進，確保各項工作任務能夠按序時進度有質量、順利完成。

公司副總經理、員工薪酬制度改革領導小組副組長、辦公室主任仇海林宣讀了《關于成立員工薪酬制度改革領導小組的通知》。

員工薪酬制度改革領導小組辦公室副主任陳虹匯報了淮安公交公司考察學習鎮江公交公司、泰州公交公司員工薪酬體系建設的相關情況，以及淮安公交司員工薪酬制度改革的初步設想。