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行業(yè)新聞

再次攻克“卡脖子”技術(shù)！中車電動(dòng)氫能汽車核心技術(shù)添“尖兵”

發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 16:33:40  
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TA叫碳化硅

化學(xué)分子式SiC

學(xué)名寬禁帶半導(dǎo)體

“超高頻”、“高耐壓”、“低導(dǎo)阻”

讓TA成為氫能汽車核心技術(shù)

皇冠上的鉆石

如今，中車電動(dòng)科研人員

成功攻克這一“卡脖子”技術(shù)

摘得這顆熠熠生輝的鉆石


再次攻克“卡脖子”技術(shù)！中車電動(dòng)氫能汽車核心技術(shù)添“尖兵”(圖1)





國(guó)家重點(diǎn)攻關(guān)計(jì)劃

氫能汽車革命性創(chuàng)新

2017年10月，中車電動(dòng)牽頭承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)——“寬禁帶半導(dǎo)體電機(jī)控制器開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。歷經(jīng)三年，中車電動(dòng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)資源，先后攻克3項(xiàng)基礎(chǔ)科學(xué)難題，突破6大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器便是該項(xiàng)目的重大成果，屬行業(yè)首創(chuàng)。試驗(yàn)和應(yīng)用數(shù)據(jù)表明，碳化硅功率器件具有“超高頻”、“高耐壓”、“低導(dǎo)阻”三大優(yōu)異性能，為氫能汽車燃料電池DC/DC變換器帶來革命性的創(chuàng)新。



















再次攻克“卡脖子”技術(shù)！中車電動(dòng)氫能汽車核心技術(shù)添“尖兵”(圖2)


中車電動(dòng)研制的氫能汽車燃料電池DC/DC變換器，相比傳統(tǒng)基于IGBT模塊變換器產(chǎn)品，開關(guān)頻率提升4倍以上、功率密度提升3倍以上，系統(tǒng)平均效率大于97%，最高效率可達(dá)99%。


再次攻克“卡脖子”技術(shù)！中車電動(dòng)氫能汽車核心技術(shù)添“尖兵”(圖3)






科技攻關(guān)十余載

初心不改結(jié)碩果


中國(guó)第一臺(tái)氫燃料電池汽車“超越一號(hào)”的核心部件——DC/DC變換器，就誕生于中車電動(dòng)的科技人員之手——2003年，承擔(dān)并完成多項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃燃料電池轎車變換器開發(fā)課題；“十二五”期間，繼續(xù)承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃相關(guān)課題，發(fā)力燃料電池商用車直流變換器，并成功出口加拿大裝車應(yīng)用。

再次攻克“卡脖子”技術(shù)！中車電動(dòng)氫能汽車核心技術(shù)添“尖兵”(圖4)


目前，中車電動(dòng)氫燃料電池相關(guān)整車及配套產(chǎn)品，已形成完整技術(shù)和產(chǎn)品體系。近日，中車電動(dòng)喜獲某大型車企400套氫燃料電池系統(tǒng)核心部件訂單，正是基于寬禁帶半導(dǎo)體（碳化硅）研制的大功率燃料電池DC/DC變換器，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)化應(yīng)用的SiC大功率燃料電池DC/DC變換器。


再次攻克“卡脖子”技術(shù)！中車電動(dòng)氫能汽車核心技術(shù)添“尖兵”(圖5)
從為我國(guó)首臺(tái)氫能源轎車提供DC/DC轉(zhuǎn)換器，到行業(yè)首創(chuàng)碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器，中車電動(dòng)正一步一個(gè)腳印，向著掌握世界一流新能源汽車核心技術(shù)邁進(jìn)。

再次攻克“卡脖子”技術(shù)！中車電動(dòng)氫能汽車核心技術(shù)添“尖兵”(圖6)


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