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加氫5-10分鐘，續航500公里：無錫市首批氫能源公交車，開始運營！

發布時間：2021-04-23 17:59:20  
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4月20日上午


五輛嶄新的綠色公交
車停在碩放公交站內
車身上方寫著大大的
“氫燃料電池公交客車”

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這是無錫市首批
投入實際運營的氫能源公交車
由新區公交于去年底購入
即將投入760線路（空港-火車站）
進行示范運營

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該車型是中通全新開發的第四代氫燃料客車，整車應用高鐵設計理念，在外觀造型、舒適性、安全性等方面進行了大幅提升。


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車身相較于往常的電動公交而言要略寬一點，因此車內面積也更大更顯寬敞。車內共設30個座位，加上了軟底坐墊，舒適感十足。


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司機潘師傅表示，氫能源公交車起步平穩，加速快，制動性能好，“希望能一直開這個車”，潘師傅笑著說。

氫能源公交最明顯的優點是噪音小，因為氫燃料電池工作過程中不存在機械傳動部件，因此乘坐舒適度也更高。此外，車輛起步和剎車要平穩許多，哪怕站立在車內，也只需輕輕拉好扶手。



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新區公交安全機務部部長陳炳龍：

氫能源公交車內有“電堆”，可以讓氫氣變得活躍，與氧結合形成電流，進而驅動車輛行駛。


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在環保方面，氫能作為一種清潔能源，產物是水，真正實現無污染，零排放。

此次購入的氫能源公交在車頂搭載6個35MPA的儲氫瓶，車輛只需加氫5-10分鐘，就能續航500公里以上，這是電動汽車遠無法比擬的。同時，由新區公交有限公司和華潤燃氣有限公司共同出資建設的全市首個加氫站配套投入使用。

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△加氫站位于新區公交碩放停車場內，項目分兩期建設，一期日供氫設計能力為500公斤/天，可滿足20-30輛氫燃料電池公交車加注需求。


在保證最大限度車身剛度和強度的同時，此批氫能源公交還采用了多位一體系統安全技術，通過整車與氫系統集成設計氫電隔離、氫氣泄漏警示、氫氣泄漏易擴散、監控預警及防護等一系列措施，大幅提高整車安全性。


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無錫氫能源基礎厚實
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2019年7月10日
無錫市首條氫燃料電池汽車示范線路正式啟動，該示范線路為碩放機場往返江陰客運站定制班線，由4輛上汽大通無錫基地生產的FCV80氫燃料電池汽車組成，這是國內首款商業化運營燃料電池寬體輕客，同時也是國內第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車型、國際首款燃料電池輕客車型。
2021年4月12日上午
上汽大通無錫工廠生產的MAXUS EUNIQ7商務車出現在無錫市民中心，其技術比FCV80更先進，電動機最大功率可達150kW（204馬力），并可實現-30℃冷啟動，綜合續航里程為605km。


雖說氫能源汽車在近兩年才陸續面世
但無錫在氫能及燃料電池方面
早早就開始了布局并已小有成色

2006年
中國第一家致力于燃料電池產業化的新源動力股份公司在宜興成立全資子公司——江蘇新源動力有限公司，從事燃料電池堆、燃料電池發動機、核心動力總成的產業化制造和氫源技術產品的開發。
2019年底
博世宣布在無錫設立氫燃料電池中心，主要用于研發、試制氫燃料電池動力總成相關產品，具備從關鍵零部件到電堆乃至燃料電池系統全部測試設備以及電堆樣件試制線。
目前
無錫市有上汽大通、新源動力、一汽解放、威孚高科、博世汽車、貝斯特、先導股份、華潤燃氣等13家涉及氫能及燃料電池產業鏈的企業，初步覆蓋了制氫和加氫、燃料電池關鍵零部件研發和制造、燃料電池系統及整車生產、燃料電池生產裝備制造等產業鏈各環節。此外，一汽解放發動機事業部正在制定相關產業規劃，將燃料電池發動機中試和產業化基地設在無錫，計劃總投資27億余元。


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　來源：江南晚報

全國人大代表王鳳英：“新能源+智能化”將推動中國汽車產業“彎道超車”(圖2)

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