日前，世界知名汽車制造廠商寶馬集團(tuán)正式在歐洲的一些城市測(cè)試關(guān)于其氫燃料電池的相關(guān)性能。其具體將對(duì)包括BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池原型車、氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)以及底盤技術(shù)。此次將對(duì)這些方面進(jìn)行全方位的真實(shí)環(huán)境測(cè)試。而寶馬集團(tuán)官方也宣布，其計(jì)劃將在2022年生產(chǎn)基于現(xiàn)款寶馬X5的BMW i Hydrogen NEXT車型，并正式配備氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
氫燃料電池車適合長途出行或遠(yuǎn)離充電基礎(chǔ)設(shè)施的客戶，加注燃料只需幾分鐘，這與傳統(tǒng)燃油車相同。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生表示：“作為更加綠色的動(dòng)力系統(tǒng)，氫燃料電池技術(shù)有可能成為一種具有吸引力的選擇——尤其是對(duì)于大型車型來說。配備氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛開啟道路測(cè)試，是我們研發(fā)工作的一個(gè)重要里程碑。”
在實(shí)路測(cè)試當(dāng)中，車輛將在日常駕駛情景下行駛數(shù)千公里，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將對(duì)駕駛和軟件操作系統(tǒng)進(jìn)行精密調(diào)整，并對(duì)相關(guān)組件的安全性、效率、便捷性和可靠性進(jìn)行驗(yàn)證。確保測(cè)試車型在應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)零排放的同時(shí)兼具寶馬特有的駕駛樂趣。此前，研發(fā)測(cè)試人員已經(jīng)通過測(cè)試臺(tái)架對(duì)燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫罐、電池以及車輛中央控制單元進(jìn)行了數(shù)百次單獨(dú)和整體功能性測(cè)試。
BMW i Hydrogen NEXT配備寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司合作研發(fā)的燃料電池和寶馬集團(tuán)獨(dú)立開發(fā)的燃料電池堆和整體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。自 2013 年起，寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司不斷深化合作，根據(jù)合作協(xié)議，雙方將致力于推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用。
BMW i Hydrogen NEXT 集成寶馬集團(tuán)第五代 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。位于電機(jī)上方的高功率電池可借助高效率的能量回收系統(tǒng)充電，當(dāng)超車或加速時(shí)，電池會(huì)為車輛注入額外動(dòng)力。系統(tǒng)總輸出功率可達(dá) 275 千瓦（374 馬力），保證寶馬始終如一的駕駛性能。據(jù)悉，BMW i Hydrogen NEXT裝有一對(duì)700bar的壓力罐，其最多可以承載6kg的氫氣，并且其加氫時(shí)間僅僅為三到四分鐘。其新車不僅僅搭載了寶馬集團(tuán)自主研發(fā)的第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且還裝備了超高效率的能量回收系統(tǒng)，其電驅(qū)系統(tǒng)的功率可以達(dá)到275kW。
