最近，在平湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的浙江鋒源氫能科技有限公司里，王海峰正帶領(lǐng)團隊馬不停蹄忙生產(chǎn)。再過兩個月，16臺載有鋒源產(chǎn)“心臟”的氫能源公交車將在平湖的大街小巷跑起來。“充氣幾分鐘，就能續(xù)航500公里，并且只排放純凈水，碳排放為零。”雖然整天忙得“腳不沾地”，可王海峰自豪感滿滿。

王海峰，一位專注讓氫燃料電池“燃”起來的80后“氫博士”。近年來，清華大學自動化系博士畢業(yè)的他帶領(lǐng)團隊解決氫燃料電池（電堆）研發(fā)難題，攻克了燃料電池核心部件量產(chǎn)的一系列難關(guān)，公司目前已擁有120多項專利技術(shù)、80多項發(fā)明專利。

今年6月，在第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，王海峰現(xiàn)場作技術(shù)演講。

聚焦產(chǎn)品本身，才能走得長遠

氫氣和空氣進入氫燃料電池，經(jīng)過電化學反應，輸出電，排出水。因其高燃燒熱值以及燃燒產(chǎn)物不是二氧化碳而是水，氫能也被譽為是世上最干凈的能源。相比傳統(tǒng)意義上的電池，氫燃料電池的零排放、可回收循環(huán)利用，讓它成了新能源中的“網(wǎng)紅”。“不僅能讓車輕快地跑起來，氫燃料電池的應用領(lǐng)域還有很多，飛機、船舶、移動發(fā)電站……”一說起自己的“寶貝疙瘩”，王海峰滔滔不絕。

在世界各國競相推動“碳達峰、碳中和”的大背景下，氫能已成為近年來新能源領(lǐng)域投資的一大“熱詞”。今年4月，在中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟舉辦的“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，與會專家表示，“未來氫能將與電力協(xié)同互補，共同成為我國能源體系的消費主體，帶動形成10萬億元級的新興產(chǎn)業(yè)。”

如今火爆的氫燃料電池行業(yè)，曾經(jīng)在國內(nèi)卻是“藏在深閨無人識”。2015年，瞄準這一冷門行業(yè)，王海峰頂著家人和朋友的質(zhì)疑，在北京自主創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立了鋒源氫能研發(fā)中心。僅兩年的時間，鋒源就像一匹“黑馬”，通過售賣無人機氫燃料新能源系統(tǒng)方案，“闖”出了1000多萬元的產(chǎn)值。

然而，這樣的增長，卻總是讓王海峰在深夜陷入自我追問中。“為了追求訂單的快，反而放慢了研發(fā)，值得嗎？”王海峰說，只有聚焦產(chǎn)品本身，才能走得長遠。產(chǎn)品缺乏核心競爭力的焦慮，讓王海峰決心收縮公司業(yè)務(wù)，放慢節(jié)奏，轉(zhuǎn)型升級。

把細節(jié)一摳到底

2017年，國家出臺政策鼓勵燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓王海峰看到了新方向，決定把產(chǎn)品的核心應用領(lǐng)域調(diào)整到汽車行業(yè)上。看中嘉興豐富的工業(yè)副氫資源、平湖完善的汽配產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及良好的營商環(huán)境，王海峰在平湖投資建立了浙江鋒源氫能科技有限公司，專門為汽車研發(fā)燃料電堆及其核心零部件。

重新慢下來做研發(fā)，資金短缺是個大問題。“項目屬于硬科技，孵化周期長，盈利時間也長。”王海峰說，落戶平湖后，平湖經(jīng)開區(qū)不僅提供了1000萬元的產(chǎn)業(yè)扶持基金，還幫助聯(lián)系解決了廠房，并提供全方位的服務(wù)。與此同時，企業(yè)也獲得了多輪產(chǎn)業(yè)風險投資機構(gòu)億元級別的投資。有政府支持、有資金投入，王海峰的心在平湖“安了家”。

“海峰這人很頂真。”一路跟著王海峰從北京來到平湖，公司技術(shù)總監(jiān)袁蘊超這樣形容他眼中的清華師兄。袁蘊超說：“面對產(chǎn)品，哪怕一個小細節(jié)，大家都集體認為‘不是事兒’時，他卻寧愿多花時間、多花錢，也要把細節(jié)一摳到底。”

袁蘊超的感嘆是有出處的。2019年的一次例會，袁蘊超等人正商討產(chǎn)品工藝流程，突然，一直沉默的王海峰發(fā)聲了，希望能對所有外包鍍金的輔助件回廠后進行二次耐腐蝕性檢測。“鍍金工藝很簡單，并且首批次檢測數(shù)據(jù)正常，不可能出問題。”“如果要全檢，要么都得送到上海，要么得采購檢測設(shè)備，成本太高。”……王海峰的話一出，遭到了大家的一致反對。最終，王海峰以一句“用事實說話”堅持了下來。

事實證明，王海峰“摳”對了。經(jīng)過檢測，因外包公司的鍍金工藝未達標，這件寬30CM、厚1CM的輔助件，將導致整個電池的壽命從10年縮短為1年。之后，公司立即要求外包公司改善工藝，同時在公司內(nèi)部工藝流程上增加了“返廠檢測”這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并購置專業(yè)檢測設(shè)備，增設(shè)涂層檢測專門崗位，補齊了工藝“漏洞”。

“國內(nèi)氫能企業(yè)起步晚，往往爬起來就快跑。我們希望通過慢慢打磨，讓產(chǎn)品具有更長壽命和高可靠性。”正是靠著這樣的“慢工出細活”，在2019第八屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，鋒源從3390家參賽企業(yè)中脫穎而出，捧回了新能源及節(jié)能環(huán)保行業(yè)總決賽初創(chuàng)企業(yè)組一等獎。今年4月，鋒源研發(fā)的100-150kW金屬雙極板電堆還被寫入了《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。

用于公交車上的氫燃料電池。受訪者供圖

訂單已排到11月

催化劑實驗室、膜電極實驗室、納米鍍膜研發(fā)實驗室、電堆總裝車間、全體系檢測中心……記者跟著王海峰走進總面積1萬平方米的基地，發(fā)現(xiàn)偌大的基地里人員卻不多，每個車間只有零星幾個人在忙碌著。“一個實驗室就是一個車間。”王海峰笑著解答了記者的疑惑：公司總共只有員工60人，研發(fā)人員占70%，而研發(fā)團隊中過半是博士、碩士。

在金屬雙極板制造車間里，記者見到一卷卷金屬板經(jīng)切割、沖壓，搖身一變成了一塊塊厚度僅幾毫米的“工藝品”。在這片薄薄的作品上，一道道或直或曲的紋路，有規(guī)律地排列著。“可別小瞧了它。”王海峰說，這是公司自主研發(fā)的金屬板電堆核心零部件，相比國內(nèi)外同品類電堆，儲電能力與發(fā)電功率可以達到2倍，成本僅為一半。

站在一個成型的金屬雙極板電堆前，王海峰形象地用“洋蔥”描述了一番制作原理：每一個電堆由數(shù)百個“洋蔥層”疊加組成；每一個“洋蔥層”又包括雙極板、膜電極、催化劑等核心零部件；而水和氫氣就是在“洋蔥層”中，通過各走各的道，實現(xiàn)清潔發(fā)電。“我們做的就是通過讓這些核心零部件國產(chǎn)化，不斷降低成本，提高效能，推動普及。”王海峰說。

“如今每3至6個月，就會迭代升級出一款性能更佳的電堆。”王海峰說，截至目前，公司已擁有120多項專利技術(shù)、80多項發(fā)明專利。自主研發(fā)生產(chǎn)的石墨雙極板氫燃料電堆核心性能指標“體積功率密度”達到3.5kW/L，金屬雙極板電堆“體積功率密度”達到4.5kW/L，主要性能指標達到國際領(lǐng)先水平，并已與中通客車、宇通汽車、吉利汽車等企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)化合作，產(chǎn)品在浙江、廣東、四川、重慶、北京等多地路跑。

“今年3月公司正式量產(chǎn)，訂單已經(jīng)排到了11月。”王海峰說，預計2021年公司的訂單額將達2億元，到2025年，將有望達到10萬套電堆的量產(chǎn)。