氫燃料公交車

萌萌的熊貓造型，加上翠綠色飄帶的點綴……這是成都公交系統里有著黑科技加持的氫能源公交。與傳統燃氣和純電公交不同，氫能源公交具有續航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點，是真正意義上的綠色“城市之舟”。

　加注時間短

一次12分鐘 加滿氫跑一整天

12日下午，一輛氫燃料公交車，駛入了郫都區西源大道旁的加氫站加氫。加氫站工作人員告訴記者，在氣壓足夠，車輛不用排隊的情況下，加滿一輛車需要12分鐘左右。

“氫燃料電池公交車，不用充電，只需像加油一樣加氫，加一次氫可以跑300公里左右，保證一天的營運沒有問題。”成都公交集團郫都區巴士相關負責人介紹，為了合理安排加氫時間，成都公交集團郫都區巴士公交有限公司與加氫站建立“加氫調度微信群”，統一調配加氫車輛，最大程度發揮加氫站的加氫能力，減少駕駛員排隊時間。“按照每輛車一次加注13公斤計算，加氫站每天能滿足近40輛車加注。”該負責人說道。

節能又環保

平均百公里氫耗不到5公斤

從2018年，首批10輛氫燃料公交在成都市首條氫燃料電池客車示范線投入運營，到2019年11月，再次投入同配置的公交車15輛。再從2020年1月，投入第二代氫燃料電池公交車75輛，到近期再次投入20輛氫燃料公交車。至此，共擁有氫燃料電池公交車120輛，分布在郫都區13條線路上運營。

“氫燃料電池公交車平均百公里氫耗量不到5公斤，非常環保節能。”成都公交集團相關負責人告訴記者，氫燃料電池公交車采用氫燃料動力，能量轉換率高達47%至55%，是普通內燃機熱效率的1.5倍，排放的物質是水，實現了真正的零排放、無污染。從目前實際運營情況來看，車輛的可靠性、穩定性均表現突出。

人性化設置

充電接口一級踏步一應俱全

記者在現場看到，目前投入的第二代氫燃料電池公交車上有很多人性化的設置，整車采用低入口設計，乘客一級踏步即踏入車內，上下車安全方便快捷，靠背大斜度座椅，乘坐舒適；駕駛區和乘客區均配置手機用USB充電口。

整車前后側裝有車外電子路牌，方便車外乘客了解車輛運行路線；車內前部和中部裝有電子屏，與語音報站系統同步，顯示到站信息，方便車內乘客了解到站信息；車輛配置有空氣懸架，增加乘坐的舒適性。

駕駛員座椅采用氣囊減震結構，帶有加熱和通風功能，緩解駕駛員駕駛疲勞，改善駕駛環境。

公交燃氣合作

共推加氫站改造建設及運營

近日，成都公交集團能源公司與成都燃氣集團簽署戰略合作協議。“隨著新一輪能源革命的興起，發展氫能是我國應對全球氣候變化，構建清潔低碳、安全高效現代能源體系的重要組成部分。”成都公交集團相關負責人表示，在“碳達峰”“碳中和”背景下，雙方將共享資源優勢，積極拓展氫能源市場，共同推動加氫站改造建設及運營，推廣氫燃料汽車的應用，并進一步深化雙方長期合作交流，實現共同發展，互利共贏。

根據協議，雙方充分發揮各自業務領域的優勢和資源，加強開放創新、資源整合，通過政府推動和市場化運作相結合的方式，建立和完善雙方投資合作機制，共同推動交通能源氫能業務發展。