國際氫能展獲悉，“氫”舟已過萬重山

深圳氫能產業邁入快速發展新階段

深圳頒發首張加氫站氣瓶充裝許可證，實現零的突破;深交所發布深證氫能指數，總市值超過7000億備受關注……近段時間，深圳氫能產業喜訊頻傳，產業邁入快速發展新階段。

依靠良好的產業發展基礎，從2017年全市不足20家，發展到2024年近200家產業相關企業、科研院所及創新平臺，深圳氫能產業逐步形成以領軍企業牽頭、產學研深度合作、上下游協同的全國領先的產業發展態勢。目前，深圳產業鏈企業在氫氣制、儲、運、加、用各個環節不斷創新突破，研發實力雄厚，技術發展、示范應用開拓及市場占有率處于國內領先地位。

深圳加氫站布局建設提速

近日，記者來到南山區龍珠大道龍珠源加氫站看到，與加油站普遍采用的紅色色調不同，加氫站采用了顯眼的藍色“氫能H2”標識。在空間布局上，加氫站設置在一片獨立區域，現已配置了兩套氫燃料加注設備。

“我們這里原來是加油加氣(LNG)合建站，加氣部分停用后改建成為加氫站，目前正處于試運營階段。” 龍珠源加氫站負責人表示。

據了解，該加氫站氣瓶充裝許可證書有效期為2024年8月9日至2028年8月8日，實現了深圳市加氫站氣瓶充裝許可零的突破。

從目前國內已建成運營的加氫站設計儲氫容量來看，其中500千克/天及1000千克/天的設計儲氫容量加氫站數量最多，這兩個儲氫容量也是目前國際上的主流規格。數據顯示，龍珠源加氫站設計儲氫總容量620千克，日加氫能力500千克，正式運營后將成為支持珠三角地區氫能源發展的重要保供點。

截至2024年8月，深圳建成加氫站兩座，分別是加注能力為1000千克/天的媽灣電廠電解水制氫加氫一體站和加注能力為500千克/天的南山龍珠源加油加氫合建站。

目前，深圳正加快推進加氫站布局建設，將具備建設條件的高速公路、國道、省道和城市主干道的加油(氣)站納入加氫站布局規劃。同時，推動符合條件的現有加油加氣站改(擴)建制氫加氫裝置，支持新布點加油站同步規劃建設加氫設施。

打造氫能產業核心技術策源地

在氫能領域，深圳已經云集一批專精特新“小巨人”企業。深企氫藍時代就是氫燃料電池賽道中的龍頭企業，其產品已廣泛應用于重載、長距離交通如客車、卡車、冷鏈物流等車輛，以及無人機、兩輪車、船舶等應用領域，提供清潔的氫能動力。

日前，在位于龍華區的氫藍時代生產車間，記者看到用于氫氣電化學反應的核心材料——只有紙片厚度的膜電極，再配合雙極板并加入催化劑，就可組裝成氫能轉化的最小發電單元，多個發電單元堆疊在一起形成電堆，通過氫氧結合就能實現氫能發電了。

“我們具備高性能膜電極的研發和制造能力，實現商用車和乘用車場景的全覆蓋。公司的燃料電池產品矩陣完善，形成市場核心競爭力，市場化推廣也在不斷加快。”氫藍時代營銷公司副總裁劉向東表示，目前，深圳已在氫能領域建立了完整的產業鏈，形成企業間高效協同、上下游順暢聯動的局面，這有利于深圳氫能企業提高市場化競爭力，并通過整合人才、技術等生產要素促進，提升技術創新能力。

實際上，自2016年起，深圳率先布局氫能與燃料電池產業，將其作為綠色低碳產業發展關鍵領域及能源轉型著力補齊的關鍵技術短板之一。

“深圳企業研發與創新能力雄厚，技術發展、示范應用及市場占有率處于國內領先地位。”深圳市氫能與燃料電池協會秘書長張祎瑩表示。

燃料電池及系統相關領域，深圳擁有氫藍時代、雄韜氫瑞、深圳三環、國氫新能源、福瑞電氣等龍頭代表企業;核心材料與裝備領域，擁有通用氫能、南科燃料、航天科技創新研究院、伊騰迪、金泉益、通微新能源等核心企業;氫能供應領域，擁有氫輝能源、中集集電、中集安瑞科、凱豪達、氫致能源等領軍企業。目前，深圳共有國家專精特新“小巨人”3家，市專精特新企業近20家，已搭建完備的產業鏈條，涵蓋碳紙、催化劑、膜電極、雙極板、電堆、系統、制氫設備在內的關鍵材料、核心零部件、下游產品及高端裝備制造等環節。

深圳市氫能與燃料電池協會發布的《深圳市氫能與燃料電池產業發展報告(2023)》顯示，截至今年1月，深圳市共有近200家氫能產業相關企業、科研院校、行業組織及相關科技創新平臺。深圳氫能與燃料電池產業專利申請量3665件，排名全省第一，展現出很強的創新活躍度。

此外，深圳氫能應用示范場景豐富，探索形成熱電聯產、分布式發電、無人機、船舶、乘用車、貨車、客車、叉車等豐富的下游應用場景。

要素集聚構建良好產業生態

氫能作為戰略性新興產業的重要一環，已與科技創新、綠色低碳、新質生產力、碳達峰碳中和等方針政策緊密協同關聯。近年來，深圳市、區級氫能相關政策陸續出臺，加快推動氫能產業高質量發展。

2021年，深圳出臺《深圳市氫能產業發展規劃(2021-2025)》，明確了氫能作為國內外搶占產業變革的制高點，是實現碳達峰目標和做大做強綠色產業的重要窗口和布局方向。

今年5月，深圳出臺《深圳市氫能產業創新發展行動計劃(2024-2025年)》，提出到2025年，建設加氫站不超過5座，建設創新載體不少于15家，推動我市主導或參與制修訂氫能領域國際國內標準不少于20項，全產業鏈核心競爭力穩步提升。

“深圳氫能產業發展要素集聚推動產業生態構建。”張祎瑩表示，目前深圳市氫能與燃料電池產業鏈布局與發展較為完善，研發、產業化水平較高，部分企業在技術水平、市場占有率方面國內領先，與深圳定位成為氫能產業技術策源地、先進制造集聚地、多場景應用示范基地的發展目標相符。

深圳氫能產業發展具有良好的基礎和較強的創新能力，但也面臨氫氣供應及基礎設施不足、產業聚集不明顯等短板和挑戰。張祎瑩建議，深圳應發揮自身科技創新、人才聚集優勢，推動完善基礎設施，加大力度構建穩定氫氣供應網絡，優化解決加氫站、氫儲運等涉氫項目審批流程，完善燃料電池汽車、加氫站、燃料電池發電等示范運營及扶持機制，進一步加大高溫燃料電池、海水直接制氫，以及氫能在深圳的多元試點示范和應用推廣力度。

特別推薦：國際氫能與燃料電池展參觀報名  國際氫能與燃料電池展展位預定