有觀點(diǎn)認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要條件，在于良好的氫能運(yùn)輸。

一位發(fā)改委專家表示，“隨著氫能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，未來氫能必須要實(shí)現(xiàn)制氫、儲氫、運(yùn)氫和用氫環(huán)節(jié)的循環(huán)與快速匹配。我國現(xiàn)在面臨的最主要挑戰(zhàn)并不是燃料電池，因?yàn)榧夹g(shù)終將成熟；氫源問題也不大，目前經(jīng)濟(jì)可行的氫源可以來自棄風(fēng)、棄光、棄水，還有副產(chǎn)氫，我國氫能的發(fā)展現(xiàn)狀是制氫、加氫、用氫其實(shí)都是比較容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展的。但整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的短板在于氫能儲運(yùn)，降低儲運(yùn)環(huán)節(jié)的成本也是推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的重要一環(huán)。”

佛山環(huán)境與能源研究院副院長王子緣表示，過去氫能產(chǎn)業(yè)鏈將關(guān)注點(diǎn)都放在了燃料電池、氫能車和加氫站上，要將氫能大規(guī)劃推廣時(shí)，才意識到氫能儲運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性才是大問題。“目前只有20MPa長管拖車的運(yùn)輸方式，綜合運(yùn)輸效率只有1%。運(yùn)輸成本很高，占加氫站綜合運(yùn)營成本約三分之一。”

王子緣認(rèn)為，現(xiàn)在氫能行業(yè)越來越意識到，氫能的儲運(yùn)環(huán)節(jié)問題不解決，會嚴(yán)重影響氫燃料電池車的示范推廣，現(xiàn)在氫能行業(yè)已經(jīng)開始重視氫能儲運(yùn)環(huán)節(jié)。

為什么過去氫能運(yùn)輸不受重視？

王子緣認(rèn)為，“因?yàn)闆]意識到儲運(yùn)會是個(gè)卡脖子得問題，行業(yè)在發(fā)展中存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為燃料電池技術(shù)做好了，產(chǎn)品做好了，車有了，加氫站也有了，產(chǎn)業(yè)就起來了。在氫能風(fēng)口之下紛紛搶先布局車用燃料電池電堆、系統(tǒng)及上下游基礎(chǔ)材料及核心部件，對氫能供應(yīng)體系的構(gòu)建不太關(guān)注。但由于政策要求，我國目前暫不允許在加氫站內(nèi)直接制氫，因此儲運(yùn)其實(shí)作為氫能供應(yīng)的必經(jīng)環(huán)節(jié)。”

此外還有一定的技術(shù)原因，上述發(fā)改委專家直言，對于我國氫能儲運(yùn)來說，氫能的儲運(yùn)需要像油罐車一樣，需要將氫氣供應(yīng)到每個(gè)地區(qū)的加氫站，但是氫能本身的特性，我國技術(shù)尚在起步階段。“我國液氫儲運(yùn)技術(shù)相對落后，缺少大容量、低蒸發(fā)率的液氫存儲設(shè)備的開發(fā)，僅有的一些研究，多聚焦在高壓氣態(tài)儲氫方面，與下游氫能源汽車發(fā)展與基礎(chǔ)配套設(shè)施發(fā)展進(jìn)度完全不匹配。”

一位行業(yè)分析師表示，“氫能不僅易燃易爆，在高壓下還會發(fā)生氫脆反應(yīng)，這些物理特性使得氫的儲運(yùn)十分棘手，不過，不僅是技術(shù)原因，氫能儲運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性也是限制其發(fā)展的一個(gè)原因，現(xiàn)在無論是氣態(tài)、液態(tài)及固態(tài)哪種方式，儲運(yùn)的成本都很高。”

國家出手解決氫能儲運(yùn)難題

國家發(fā)展改革委高技術(shù)司副司長王翔在《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》答記者問環(huán)節(jié)，公開表示，近幾年中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，但從水平來看，跟國際先進(jìn)水平仍然存在著一定的差距，下一步將加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃，推進(jìn)國內(nèi)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

王翔提出，“要穩(wěn)步構(gòu)建儲運(yùn)體系。強(qiáng)調(diào)安全可控原則，支持開展多種儲運(yùn)方式的探索和實(shí)踐，逐步構(gòu)建高密度、輕量化、低成本、多元化的氫能儲運(yùn)體系。在高壓氣態(tài)儲運(yùn)方面，致力于提高儲運(yùn)效率、降低儲運(yùn)成本，有效提高商業(yè)化水平；在低溫液氫儲運(yùn)方面，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；同時(shí)，探索固態(tài)、深冷高壓、有機(jī)液體等儲運(yùn)方式應(yīng)用，開展摻氫天然氣管道、純氫管道等試點(diǎn)示范。”

王子緣表示，現(xiàn)在國家對于氫能儲運(yùn)問題十分關(guān)注，國家科技部對于多種新型儲運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)都很支持，此外央企也開始了對儲運(yùn)的重點(diǎn)研發(fā)投入。“不僅如此，我國現(xiàn)在還有制氫加氫一體化、油氫合建站等綜合能源站建站模式也得到政府和行業(yè)重視。“這樣的一體化站，其實(shí)就是為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場制氫加氫，減少了氫氣運(yùn)輸環(huán)節(jié)得成本。氫能儲運(yùn)難題終將破解。”