國際氫能展獲悉，10月25日，《光明日報》以《山西：匯聚新動能 發展提質跑》為題，報道山西因地制宜發展新質生產力，一場以科技創新引領產業創新的轉型大戲拉開帷幕。其中，重點關注了太原美錦能源氫能產業鏈。

報道介紹，今年，太原市民的出行方式中又增添了一抹綠意——氫能公交專線。投入運行的美錦氫能公交車，以其寬敞明亮的車廂、簡潔舒適的內飾、安靜平穩的乘坐體驗，特別是氫能作為動力所展現的無污染、零排放特性，贏得了市民的廣泛好評。據美錦氫能事業部山西區總經理馬凱介紹：“目前，美錦能源氫能產業鏈上已聚集了20余家各細分領域的頭部企業，控股子公司飛馳科技累計推廣各類氫燃料電池汽車近3600輛，旗下飛馳科技和青島美錦兩大整車制造基地新能源汽車年產能1萬臺，氫燃料電池商用車安全運營里程已達2億公里。”

公交車所用的高純氫來自太原市清徐精細化工循環產業園。產業園內，一座250孔7米的頂裝焦爐正在生產焦炭。而在80多公里長、縱橫交錯的管道網絡里，輸送著生產焦炭所產生的煤焦油、焦爐煤氣等副產品，這些副產品又以每小時20萬立方米的處理速度開啟“變身”之旅。

副產品中，部分焦爐煤氣可加工轉化為工業高純氫、液化天然氣、甲醇或合成氨;煤焦油可開發為針狀焦、碳纖維等高附加值的碳基新材料……曾經令各焦化企業頭疼的副產品，在這里不僅實現了100%利用，還把這里入駐的多家能源領域的龍頭企業連接在了一起，多條產業鏈構建起了現代煤化工全產業鏈新格局。

此外，報道在介紹山西通航產業蓬勃發展的篇章中，稱太原市中北高新技術產業開發區山西喆航航空工業有限公司的生產車間內，一排排裝配好的兩座直升機正等待交付。項目達產后，山西喆航可年產直升機300架，成為山西乃至全國輕型直升機生產制造的頭部企業。

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