4月18日，記者從武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司獲悉，截至今年3月，全國有320輛投入運營的氫能汽車搭載該公司燃料電池系統，3年行駛里程超過1200萬公里，減少二氧化碳排放量約1800萬公斤，相當于種植了13萬多棵樹木。

武漢雄韜氫雄工作人員正在進行發動機裝配工序。 通訊員徐揚供圖

雄韜氫雄華中營銷部副總經理李維告訴記者，氫燃料電池在實現“雙碳”目標中占據重要地位，正迎來高質量發展期，“在剛過去的一季度，武漢雄韜氫雄達成產銷6000萬訂單，已提前完成全年產銷目標的50%”。

“3年前，武漢最大規模的20輛氫能源公交車，便是由武漢雄韜氫雄公司配套燃料電池發動機系統，率先在經開區投入運營。”武漢雄韜氫雄研發總監唐廷江介紹，“今年3月，經開區又投入6輛氫能公交車。下個月，該區還將投入5輛氫能環衛車。”

由武漢雄韜氫雄配套燃料電池發動機系統的氫能公交車。 通訊員徐揚供圖

眼下，武漢雄韜氫雄已掌握一系列基于自主電堆的發動機系統產品，系統功率覆蓋50kW—130kW，正在進一步研發150kW—180kW功率發動機系統，適用于大功率重卡及船舶等應用場景的同時，還將勝任更多復雜路況，二氧化碳的減排量也會大大提高。“國際上研發超100kW功率燃料電池，就是一個瓶頸。”唐廷江說，3年前，公司就率先研發出當時國內最大功率130kW氫燃料電池發動機，技術指標達到同類產品中的國際頂尖水平。

據了解，僅2021年，武漢雄韜氫雄陸續被評定為湖北省支柱產業細分領域隱形冠軍示范企業，入庫湖北省科創“新物種”企業名單并被評為“瞪羚企業”，獲評專精特新“小巨人”企業等榮譽稱號。

“目前企業是70%零部件供應商來自省內，爭取年底實現90%零部件全源自鄂產。”唐廷江說，今年將持續加大和荊門、襄陽等武漢周邊城市零部件供應商的合作，不僅可以縮短運輸時間，減少企業成本，還可以帶動省內氫能產業鏈內循環。“未來，武漢雄韜氫雄將持續以技術賦能氫能產業發展，助力武漢建設國家級氫能示范城市。”