上海國際氫能展獲悉，6月19日，有媒體報道稱，市值8314億的寧德時代與重塑能源在福建寧德簽署了框架合作協議。儀式現場，寧德時代商用事業部執行總裁來永杰、重塑能源總裁胡哲出席并見證簽約。

根據協議，雙方未來將在產品開發、技術合作、市場推廣、售后服務等領域開展深入合作。寧德時代將為重塑能源提供領先的電池產品和服務，全面助力重塑能源提升產品水平和服務運營效率，雙方攜手為氫能及燃料電池汽車市場提供澎湃動力。

具體來看，寧德時代與重塑能源，在以創新性新能源技術，減少人類對化石能源的依賴，實現全球可持續發展方面，秉持著一致的發展愿景。伴隨此次協議的簽約，重塑能源將與寧德時代攜手并進，探索多領域氫電協同應用，以更可靠、更高效的新能源解決方案，助力中國新能源市場走向高質量發展。

“氫能技術是比較難的，但是對一些場景應用比較適合，如大型船只、大型車輛等。”在第四屆BEYOND國際科技創新博覽開幕式上，寧德時代創始人曾毓群在談及氫能領域的發展時這樣說道。

一定程度上，曾毓群的說法承認了氫能在長途重載領域的優勢。這與過去直接反對燃料電池，直言燃料電池不如理想的增程式完全不同。在此之前，曾毓群一直認可氫能在儲能領域的作用。然而，隨著時間的推移，他逐步認可氫能在部分交通領域的應用也是情理之中。

在曾毓群看來，氫能技術包含“兩大”的難點。

技術層面：氫能產業涉及大量的基礎材料和工程問題，僅燃料電池就包含了質子交換膜、催化劑等高技術含量零部件，相較于純電領域自然顯得技術“比較難”。但國內正在進行改革，往高精尖產業發展是必然。

市場層面：目前，氫能應用市場因基礎設施問題而顯得“比較難”是顯而易見的，畢竟自國家燃料電池汽車示范城市群啟動以來還不到一個“五年計劃”，即便純電動車在進一步的推廣中也存在基礎設施不足、配電網待升級等問題。

當前，我國氫能產業鏈還存在薄弱環節，法規標準有所滯后，供產銷的應用體系還未形成，需要相關部門、企業分工協作，形成目標引領、協調一致的創新體系。在產業鏈合力之下，氫能行業2025年有望突破1萬億元規模，到2035年將進入快速發展期，到2050年之后產業規模基本達到頂峰。

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