國際氫能展獲悉，在渤海灣畔，一座氫能全產業鏈的“綠色新質燈塔”巍然矗立。

天津市氫能示范產業園位于天津港保稅區臨港片區，規劃總面積12.9萬平方米，是天津市布局發展氫能產業的重點區域，截至目前已落地燃料電池系統、電堆、氫能叉車制造、氫氣制備研發等氫能產業鏈上下游企業十余家，多個國際國內重點項目正加緊推動，從規劃圖到施工圖再到實景圖，氫能核心產業鏈不斷完善，一個較為成熟的氫能全產業鏈已躍然濱城產業布局圖紙上。

構建京津冀氫能供給“協同網”

2023年，天津新氫能源發展有限公司(以下簡稱“新氫能源”)順利通過中國氫能聯盟研究院認證，成為國內首批獲得燃料電池汽車示范城市群清潔氫認證的企業。該企業的加氫母站一期項目年產能1600噸，已實現滿產盡銷，其氫氣品質、供應穩定性得到市場一致好評。該企業加氫母站二期項目也即將于年內投產，投產后合計年產能7000噸，可為京津冀燃料電池汽車示范城市群發展提供有力的氫源保障。

目前，法國液化空氣集團(以下簡稱“法國液空”)天津氫能供應基地一期項目正在緊鑼密鼓地“布置新居”，力爭年內建成投產，預計年產能3000噸。結合新氫能源的加氫母站，屆時，天津港保稅區整體氫能供給能力將達到萬噸水平，可支撐千臺規模49噸氫燃料電池重卡高負荷運行，將有力支持本市清潔化運力提升。后期，法國液空還將布局液氫生產項目，達產后總體年產能有望突破1.3萬噸。此外，法國液空將在天津港保稅區臨港區域建設海通達工業氣體管網，其中氫氣管網長約48公里，未來將結合運營場景和管線分布部署加氫站，構建氫能供給“局域網”，進一步提升京津冀地區氫氣供應保障能力。

重磅項目覆蓋產業全鏈條

據了解，在天津市氫能示范產業園加氫母站陸續投產的同時，天津港保稅區的氫能車輛運營場景搭建也取得了突破，氫能車輛在天津港保稅區的部署速度如同“開掛”，一個個覆蓋產業全鏈條的重磅項目取得了階段性進展。截至目前，天津港保稅區作為天津布局發展氫能產業的重點區域，已累計推動示范氫燃料電池車輛超過400臺、載貨量超過1600萬噸，累計加氫量超過1600噸，實現減排二氧化碳超過14000噸。

今年6月，德國博世氫動力公司與天津港保稅區管委會在天津市、濱海新區兩級領導見證下達成合作，首批20臺搭載博世氫動力系統的氫能重卡已于近期交付，開始服務于天津港保稅區內企業的跨省物流業務。

氫能應用場景不斷豐富

近年來，天津港保稅區重點打造以榮程新能科技有限公司(以下簡稱“榮程新能”)和天津氫鴻新能科技有限公司(以下簡稱“氫鴻新能”)為代表的氫能車輛運營平臺。榮程新能為榮程集團旗下第五大業務板塊，目前已成為國內擁有在市政道路實際開展氫能重卡運輸業務車輛最多的實體企業，如今正在滄州、邯鄲、遵化、鄂爾多斯等地復制建設。氫鴻新能由天津港保稅區與渤化集團共同設立，按照車輛運營、氫氣供銷、配套服務“三平臺”搭建思路，計劃在年內實現氫能重卡、氫能叉車雙百臺的運營目標。目前，氫鴻新能結合渤化集團運力需求的氫能車輛運營場景已經取得突破，近期將完成120臺氫能重卡的交付使用，超額完成年度任務，整體運力大幅提升。

除氫能重卡外，天津港保稅區企業天津新氫動力科技有限公司(以下簡稱“新氫動力”)還聯合杭叉集團共同打造了本地特色產品——氫能叉車，累計推廣500臺，此外還推動示范氫能大巴、環衛車進一步豐富應用場景，新氫動力生產的氫能觀光車于今年“五一”期間在臨港濕地公園投用。

為達成國家雙碳目標要求，天津港保稅區集中布局打造天津市氫能示范產業園，現已初步形成氫氣制取、儲運、燃料電池核心零部件及示范應用產業鏈布局。“氫能未來可能成為10萬億元的產業。”中國科學院院士歐陽明高在2023世界氫能技術大會上如是說。事實上，在氫能這條“黃金賽道”上，天津港保稅區已經躋身前排梯隊。

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